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24钢轨4号单开道岔 过车速度放慢从直轨转入

道岔是一种保证机车车辆转线的设备，种类多样、有单独左开的单开右开的、双开对称的、交叉渡线的。其中常见的是一种单开通岔，它能使直行股道与岔道上运行的列车互相转线，即使列车从直道转入岔道，或从岔道拐入直道。在矿山的发展历程中，矿用单开道岔也在不断演进。早期的道岔可能需要人工手动扳动，不效率低下，而且存在一定的风险。随着科技的进步，如今的道岔大多实现了自动化控制，司机在驾驶室内就能轻松完成道岔的转换操作。同时，新型材料与制造工艺的应用，使得道岔的性能得到了提升，能够适应更高的运输速度和更大的运输量。

1.道岔类型

-单开道岔

-对称道岔

-渡线道岔

-交叉渡线道岔

-三开道岔（煤矿应用相对较少，但偶尔也会涉及）

2.关键参数

-轨距（600mm轨距、762mm轨距、900mm轨距 ）

-辙叉号数（2号辙叉、3号辙叉、4号辙叉、5号辙叉、6号辙叉 ）

-钢轨型号（15kg/m钢轨、18kg/m钢轨、22kg/m钢轨、24kg/m钢轨、30kg/m钢轨 ）

-曲线半径（不同数值，如12m、15m等）

煤矿道岔 单开道岔双开道岔 渡线道岔对称道岔窄轨道岔和配件单开对称道岔矿用左右道岔转盘岔芯单渡线道岔单开单轨道岔含扳道器

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